天津海河上的桥

海河由北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流合成，合流地点：金刚桥，算作海河的起始点。最终，海河向东东流到大沽口入渤海。从金刚桥开始长73公里。1937年前，市区有铁桥多座，其中除旧大红桥为固定式铁桥外，其多数为形态各异的开合桥。

桥梁专家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津。”从西边外环线开始，上面是子牙河，下面是南运河，三岔口到海河，如此线路。

一、子牙河：

1、西河桥

西河桥横在子牙河上，属红桥区。如果从北边开始则先是咸阳北路，过了西河桥往前一直走，就是咸阳路了。

西河桥全长221米，宽42米，其115米长的主跨度位居全国自锚悬索桥之首。该桥主桥为钢箱梁结构，整体钢结构块体数量达481件，整个主桥为全焊接结构形式，工程量之大、焊接标准之高在国内同行业中尚属罕见。

2、子牙河桥（红卫桥）

红卫桥是在文革时期建的,后来建中环线时加宽,就是红旗北路上的子牙河桥

北接勤俭道，南接红旗北路（顺着红旗北路走，不远处就是红桥客运站）。

3、大红桥

1887年（李鸿章在任所批）建的天津市历史上的第一座钢桥。桥为单孔拱式结构，由四根拱肋组成空腹式拱架，跨径约50米，两岸桥台用条石砌筑。因考虑到桥下行船，桥面很高，颇似长虹，故称为虹桥，人们俗称之为“大红桥”。

大红桥桥长米，分3孔，跨径分别为米、米和米，右岸米一孔为人力启闭单叶立转式开启跨，现已不能启闭，主跨为系杆拱钢结构。下部为钢筋混凝土墩、台，基桩采用见方的美国松木桩。桥面宽米桥，其中，车行道宽为5.5米，两侧人行道各宽1米，非机动车道宽各米。

大红桥北接红桥北大街，南连新河北大街。

4、新红桥

5、慈海桥（铁索桥）：永乐桥

慈海桥位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，跨度100米，分为两层，上层为机动车专用道路，下层为人行道桥。

“天津之眼”——慈海桥摩天轮

慈海桥最引人注目的是在桥中间将纵向安装一个直径140米的巨型摩天轮。摩天轮上装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，人们可以欣赏到方圆40公里以内的景致。

夜间照明系统烘托童话氛围

慈海桥摩天轮的夜间照明系统，不仅限于照亮摩天轮，同时通过各种角度的光照，将上部的机动车道与人行桥一并照亮。这些主体灯光与桥上商店、餐厅特有的灯光交相辉映，可幻化出一个童话般的绚丽夜景。

二、北运河：

1、北医道桥（北医道跨河）

2、嘉庆道桥（嘉庆道跨桥）

3、北运河桥（咸阳北路跨桥）

4、勤俭桥（勤俭道跨桥）

5、北洋桥（西接光荣道、东接榆关道）

6、辛庄桥（北运河与子牙河汇合处）

三、南运河上的桥：

1、7号桥

外环线跨越南运河

2、密云桥

密云路跨越南运河

3、咸阳路桥

之前说到的西河桥，往南一直顺下来就能走道咸阳路桥。

4、红旗北桥

同类似，红旗路跨越南运河桥

5、井冈山桥

复兴路往北走，从井冈山桥跨过南运河

6、邵公庄闸桥

位于南运河北路上，在红旗路桥与井冈山桥之间

7、大丰桥

地铁1号线从大丰桥跨过南运河

过了大丰桥，往北不远处就是天津西站了。

8、团结桥

赵家场大街往南过南云桥的毕竟之路

9、金华桥：北大关桥

1882年（清光绪八年），直隶总督兼北洋大臣李鸿章，聘请英国工程师将南运河西岸督署前的浮桥改建成铁桥，未果。

1888年（光绪十四年）又改建成开合桥，称金华桥。

1905年（光绪三十一年），金华桥改建成新式桥。旧桥移至金钟河，改称金钟桥；

1921年，金华桥新桥迁至北大关，仍名金华桥（也称北大关桥）。

1925年，又移至南运河三条石，仍名金钟桥。

10、金钟桥

新红桥沿着河北大街往南走就可以到达金钟桥，过桥后就是北门外大街

光绪三十年(1904)八月，金华桥改建新式铁桥，旧的金华铁桥桥体遂移到小关前贾家大桥附近。小关原处北运河与金钟河交汇处，因设关而日趋繁盛，移来的铁桥因横跨金钟河而被称为“金钟桥”。

四、津河：

1、芥园道桥

2、天明桥

旧津保路跨越

3、芥园桥

芥园桥道跨越

4、红旗北桥（上一个红旗北桥的延伸段）

5、西营门桥

西营门外大街跨越

6、津河黄河道桥

黄河道跨越

7、长江（道）桥

8、西湖道桥

9、元阳桥

10、日环里桥

11、晋宁道桥

12、崇明路桥

13、八里台桥

14、气象台桥

15、新兴桥

16、佟楼桥

17、绍兴道桥

18、西楼桥

19、隆昌桥

20、津海桥

五、卫津河

1、聂公桥

2、气象南桥

3、宾水桥

4、纪庄子桥

六、海河：

慈海桥（永乐桥）三条石浮桥、金刚桥、狮子林桥、金汤桥、（还一座新开的桥-进步桥）、北安桥、广场桥（没了）、解放桥、大沽桥、赤峰桥、李公楼立交桥、大光明桥、金阜桥、奉化桥、刘庄浮桥、四新桥（光华桥）、富民桥、海津大桥。

1、金刚桥

金刚桥北侧的三岔河口市天津的发源地（引滦入津纪念碑也建于此），三岔河口是子牙河、南运河、北运河汇入海河之处。

金刚桥连接中山路和东北角两个繁华的地段，中山路大胡同往南，过金刚桥一直往前是和平路。

始建于1903年，新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。

2、狮子林桥

狮子林桥建于1974年，桥宽24.6米。1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米。2003年8月对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度米。

狮子林桥的抬升工程是国内桥梁改造技术一大突破，开创了城市桥梁设计领域的先河。狮子林桥的抬升，在全国是史无前例的，是我国的第一个抬升工程

狮子林大街往西过狮子林桥后是通北路。

3、金汤桥

桥长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。铁桥建于光绪三十二年（1906年），比解放桥早建约20年。

4、进步桥

西起南开区通南路，东接河北区进步道。连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。

4、北安桥

西面福安大街，东面为一个三岔路口（博爱道、胜利路、翔纬路）

5、解放桥

1927年建成的铁桥。桥长96.7米，桥面总宽19.5米。耗资125万两白银，是海河上造价最高的一座桥梁。2006年维修加固、恢复开启。解放北路过桥就可以看到世纪钟和天津站。

6、大沽桥

2005年建成，全长154米，主跨106米，边跨24米，桥面最宽处59米。设计构思为“日月双拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米；小拱圈面向西方，象征着月亮，高19.2米。

连接大沽北路、五经路

7、天津市赤峰桥：

坐落于天津市中心城区的中央金融商务区（CBD），位于现状赤峰桥北侧，横跨海河，连接和平区的赤峰道、海河西路与河东区的李公楼立交桥、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道。是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。

8、李公楼立交桥、

9、大光明桥

10、搭界桥下瓦房和河东

11、金阜桥

12、奉化桥

13、刘庄浮桥

14、四新桥（光华桥）

15、富民桥

16、海津大桥。